上海绿亮科创园

• 招商蛇口园区协作深化招商引资战略成果显著

  在最新公告中，招商蛇口披露了业务进展，去年销售额首破千亿大关，今年规划迈向1500亿元目标，彰显其在招商引资方面的持续性成效。作为地产领军企业，公司通过多元化项目扩张强化城市合作，驱动产业价值链整合。未来将紧抓区域发展机遇，优化资产运营模式，为市场注入新活力。 一、区域扩张与土地资源优化成效 招商蛇口近年加速渗透核心经济带，去年在原有深耕区域基础上，新增南通、昆山、嘉兴与无锡等城市布局。通过这些策略，公司有效增强了一线及重点二线城市周边的土地储备能力。全年实现项目资源覆盖内地近50座城市，并延伸至香港和新西兰市场，项目总数达到一定规模。土地获取机制上，以公开竞标和合作模式为主，累计在一线都市圈获得可观开发面积，其中权益部分稳定提升。这一布局不仅巩固了其在长三角地区的领导地位，更促进了粤港澳大湾区等战略区的协同推进。 二、并购战略带动资源整合突破 兼并收购已成为招商蛇口的关键引擎，公司设立专项团队梳理合作优势，去年成功落地多个标志性项目，如昆钢、天津汤臣与南通中外运等案例。通过这些行动，公司在资源互补上取得实质性增长，尤其在国有资产整合中发挥重要作用。战略聚焦于快速扩大规模，并通过自上而下的方式锁定潜在标的，这有助于降低开发风险并提升资产质量。在当前市场环境下，并购被视为加速发展的核心手段，为后续业务注入确定性动力。 三、租赁市场创新与产品线升级 招商蛇口在国内长租公寓领域积累深厚经验，去年末完成全国约60万平方米布局，并打造“壹栈”、“壹间”、“壹棠”三大核心产品体系。近期加速业务推广，签约落地北京、重庆及深圳等地项目，彰显区域化复制能力。这一转型不仅响应国家住房租赁政策导向，还带动园区服务功能优化。未来，公司计划深化产业新城模式，通过多元产品增强客户粘性，为城市可持续发展提供样板。 四、市场展望与结构性机遇应对 面对金融监管趋严和去杠杆延续态势，招商蛇口预测分类调控框架将长期主导行业，核心城市政策放松空间有限，长效机制如租赁制度加速建设。为应对这一环境，公司计划多措并举提升开发效率，今年目标包括新开工与竣工面积达到特定规模，销售金额冲击1500亿元。同时，融入国家重大区域战略，如粤港澳大湾区与京津冀一体化，并探索雄安新区开发。通过强化园区运营服务，招商蛇口将挖掘产业升级机遇，确保业务平稳增长。

  2025-08-28

• 长江经济带科技资源共享平台建设与协同发展

  为推动长江经济带科技创新协同发展，上海联合区域内多省市搭建科技资源共享平台，旨在破除区域壁垒，优化创新资源配置，为招商引资提供高水平技术支撑。此举将显著提升区域产业升级与科技成果转化效率。 一、区域创新资源禀赋支撑跨域合作 长江经济带覆盖9省2市，拥有全国逾1/3的高校与科研机构、近半数两院院士及科研人员，国家级创新平台数量突破500家。密集的智力资源与硬件设施为跨区域协作奠定基础。近年各省市通过共建科研基础设施和联合攻关项目，逐步形成“点状辐射、带状联动”的创新格局，但受限于体制机制障碍，科技资源流动效率仍待提升。 二、上海探索科技共享机制积累先发经验 上海自2008年起率先构建长三角大型仪器共享网络，开创区域科研设备协同使用先河。该平台整合区域内逾3.5万台精密仪器设备，为2万余家企业提供研发服务。2022年与苏州共同完善设备共享补贴制度后，跨区域仪器使用频次同比增长37%。去年启用的创新科技券制度进一步加速资源流动，外省市企业赴沪使用科研设施量增长超50%，验证了市场化激励机制的有效性。 三、构建制度性协作框架实现破局发展 在首届长江经济带科技资源共享论坛中，11省市科技部门联合签署合作章程，明确建立三大协同机制：其一，构建科技资源动态数据库，实时归集区域设备、人才、专利等核心要素；其二，推行科技服务标准化互认体系，打破资质准入藩篱；其三，共建跨区域技术转化中心，重点服务生物医药、集成电路等战略性产业。该制度设计被纳入《长江经济带科技创新走廊建设行动计划（2023-2027）》，获得相关政策配套支持。 四、大数据中心引领资源配置精准化 上海正在研发公共服务平台基础上建设科技大数据中心，通过实时分析100万余家创新主体的技术需求图谱，建立研发活跃度动态模型。该系统可实现三项核心功能：追踪领域技术热点，生成资源调度预警；识别创新断点，触发跨区域联合攻关；量化服务效能，优化科技券投放策略。平台计划2024年完成首批数据报告，为科技决策提供数据支撑。 五、资源联动赋能产业协同升级 跨域共享机制已产生实际经济效益。湖北汽车零部件企业通过共享上海风洞实验室，研发周期缩短40%；浙江医药企业运用江苏药物筛选平台，降低新药研发成本超千万元。基于共享网络，区域内联合申报专利数量年增速达25%，技术合同成交额较机制建立前增长63%，有效促进创新链与产业链深度融合。 六、打造全球科创资源配置枢纽 依托长江经济带科技资源共享体系，上海正构建国际科技创新协作网络。目前已对接德国弗劳恩霍夫研究所、新加坡科技研究局等机构建立设备共享通道。未来三年计划通过建设跨境云实验室、开通国际科技券结算系统等举措，为海外创新主体提供“一站式”研发服务，提升我国在全球创新网络中的枢纽地位。

  2025-08-28

• 长宁区深化城市数字化转型与生态建设新实践

  长宁区围绕招商引资与高质量发展目标，全面推进城市数字化升级与绿色生态建设，通过优化营商环境、完善基础设施、提升公共服务等举措，打造宜居宜业的现代化城区。 一、数字化基础设施全面升级 长宁区加速公益性无线局域网在公共区域、商圈及重点园区的深度覆盖，提升网络服务便捷性。同步推进智慧城市管理平台建设，整合大数据资源，强化城市运行监测能力。 二、生态绿化体系提质增效 以"城区园林化、林带生态化、道路林荫化"为目标，实施外环林带生态绿道等项目建设，新增立体绿化10万平方米。完善垃圾分类收运体系，2020年实现分类覆盖率95%，资源化利用率61%，道路机械化清扫率达92%。 三、低碳发展引领产业转型 推广装配式建筑与近零排放建筑，完成150万平方米公共建筑节能改造。建立重点楼宇能耗数据库，实时监控碳排放。培育新能源产业集群，推动循环经济产业链发展。 四、环境治理取得阶段性成果 实施河道综合整治工程，2020年市考河道水质全部达标，污染物浓度下降30%。建筑工地扬尘在线监控安装率100%，土壤污染修复工程覆盖12类工业用地。 五、民生服务实现多维提升 教育领域推进学区化改革，新建临空片区学校；医疗体系完成同仁医院三级改造，家庭医生签约率超80%；养老机构医养结合覆盖率100%，每千名老人拥有床位30张。 六、开放型经济创新发展 复制自贸区34项改革经验，建立贸易便利化"一站式"服务中心。虹桥商务区集聚外资企业超500家，对外投资年均增长15%，形成航空服务等特色产业集群。 七、社会治理效能持续优化 建成全区统一信用信息平台，推行企业信用分级监管。建立"多规合一"空间管理体系，依法行政评估满意度达90%以上。通过政府购买服务方式，引导200余家社会组织参与社区治理。

  2025-08-28

• 长三角物流枢纽稳中提质 招商引资持续升温

  在招商引资战略持续推动下，一季度全国各地交通运输与物流业展现积极态势，货运需求稳步提升，成本结构优化，多地城市如上海、深圳等物流园区吸引力增强，为区域经济发展注入新活力。整体运行反映出经济量质齐升的向好趋势，不仅保障了产业链顺畅，还为后续二季度增长奠定坚实基础。 一、货运需求持续活跃，主要城市节点表现突出。多地枢纽如上海港、深圳港等作为全国物流核心，一季度完成吞吐量显著提升，其中高附加值商品运输占比增加。同期，全国货运总量同比增长约6%，与上一季度保持平稳，这一势头得益于制造业需求回暖以及政府政策支持。例如，江苏省苏州工业园区的跨境电商出口通道拓宽，助力区域供应链效率优化，避免了瓶颈现象。 二、物流运行效率提升，成本优化带来质量改善。整体物流总费用增速低于前值，每单位物流支出下降超3%，体现为信息技术应用推广，如自动化仓储在广州市黄埔区的试点项目。数字化技术普及促进货物周转率提高，降低了企业运营负担，推动经济高质量发展。类似成效在浙江宁波的保税物流中心明显，仓库空置率下降，吸引更多国内外企业入驻。 三、居民出行方式转型，绿色交通体系稳步构建。随着生活水平提升，高铁和民航成为跨城中长途出行的主流选择，前两月铁路客运量小幅上升而民航大幅增长近10%，公路运输相应减少。春运期间，高速小客车流量同比上升约7%，其中上海至杭州等城市带的顺风车需求激增，分担了部分短途客运压力。这种变化推动了城际绿色出行网络完善，也为周边旅游城市如安徽黄山引入新投资机会。 四、新技术助力新兴业态，消费驱动物流创新。电商物流指数反弹约4个百分点，新零售模式在多个区域推广，与网络消费相关的快递业务保持高速增长。例如，北京中关村科技园的应用平台提升了订单处理能力，覆盖生鲜配送和跨境网购需求。这种趋势强化了产业链协同，激发市场预期向好，为后续招商引资提供稳固基础。 五、先行指数预示长期向善，各地政策协同促进复苏。物流业景气指数回升至50%以上，结合二季度经济预测，宏观环境将持续好转。上海自由贸易区的制度改革试点带动投资热度上升，江苏无锡的智能交通项目落地加速企业响应速度。总体看，一季度成绩为全年目标铺路，多地协同努力下经济韧性进一步增强。

  2025-08-28

• 长三角组建新能源汽车联盟推动区域协同发展

  为促进新能源汽车市场开放与可持续发展，长三角地区组建新能源汽车发展推进联盟，该联盟通过强化招商引资策略，吸引资本投资绿色交通项目，推动充电基础设施互联互通与新商业模式共享。这一举措旨在加速产业升级，打造高效便捷的交通网络。 一、新能源汽车产业在全球绿色转型浪潮中占据核心地位，中国作为该领域领先国家，长三角区域凭借其地理与产业优势发挥先导作用。上海、江苏、浙江、安徽三省一市在政策引导下，已成为全国新能源汽车研发和生产的高地，汇聚诸多车企和供应链企业。近年来，随着环保意识提升和技术革新，该区域在电池技术和智能化出行解决方案上不断突破，加速市场化进程。联盟的成立响应了这一趋势，为区域内部协同奠定基础，避免重复建设和资源浪费，推动产业链高效整合。 二、该联盟于2024年揭牌运营，标志着长三角区域在新能源汽车领域迈入深化合作新阶段。联盟成员包括地方政府及相关行业组织，聚焦于政策协同和标准统一。例如，联盟倡议采用一致的充电接口规范，以消除跨区域充电障碍，同时鼓励企业参与创新实验区建设。通过设立专家委员会，联盟监督实施进度，确保各项措施落地实效。这一模式借鉴国际经验，强调共建共享原则，避免政策碎片化，从而提升整体产业竞争力，并为其他区域合作提供参考。 三、为解决充电基础设施存在的兼容性问题，联盟推行统一充电设施标准体系，实现长三角全域互联互通。该体系涵盖充电桩技术和操作流程，结合物联网技术优化用户体验。例如，在高速路段规划公共快充点，支持异地扫码支付功能，减少充电等待时间。此外，联盟鼓励公私合作模式，通过招商引资引入社会资本建设智能充电网络，覆盖核心城市和偏远地区。这一举措不仅缓解用户不便，还驱动能源利用效率提升，为新能源车辆普及铺平道路，支持交通脱碳目标。 四、商业模式创新是联盟另一重点，聚焦分时租赁和微公交等新型服务在区域内的复制共享。联盟组织试点项目，如在城市核心区推广电动车租赁平台，并与地方政府协作优化运营线路。例如，上海、江苏、浙江、安徽多地启动微公交网络，整合社区短途出行需求，降低碳排放。通过资源共享机制，企业间技术互换和市场推广加快规模化复制，吸引外资及本地资本投入商业模式孵化。这类创新有效解决资源闲置问题，提升市民出行便捷度，助力经济绿色增长。 五、人才与技术互补策略是联盟推动可持续发展的核心抓手。三省一市建立专业人才库，鼓励高校与企业联合培养专家，开展电池回收和智能驾驶等研发项目。联盟定期组织区域论坛，促进技术成果转化，减少重复研发成本。同时，资源合作覆盖原材料供应链优化，如利用安徽矿产优势推动电池材料本地化生产，支持上海研发中心提升智能化水平。这一协同模式避免区域短板，强化产业韧性，为长期绿色交通体系建设提供支撑。 六、区域交通一体化目标得到强化，联盟以绿色高效为导向，规划跨城市交通枢纽连接项目。例如，结合高铁线路优化新能源汽车路网，提升城际出行效率。通过政策红利吸引外资参与基础设施建设，联盟推动招商引资项目落地，例如打造综合出行App整合租赁与公交服务。预期联盟将促进长三角整体GDP增长，减少环境污染，实现可持续发展愿景，并辐射带动全国新能源汽车生态成熟。未来，联盟计划拓展国际合作，确保长三角在全球绿色出行革命中保持领先优势。

  2025-08-28

• 武汉携手上海浙商打造千亿级新民营经济高地

  在深入推进招商引资工作的背景下，武汉市近期成功举办民营经济招商大会，吸引上海市浙江商会携千亿级项目签约落户。此次活动聚焦新民营经济发展，现场达成11个重点合作项目，为区域经济转型升级注入强劲动能。 一、战略合作聚焦产业升级 作为长江经济带核心城市，武汉市近年来持续优化营商环境，重点布局智能制造、大健康、数字经济等新兴产业领域。此次签约项目涵盖生物医药、新能源材料、现代服务业等方向，部分项目将落地武汉临空港经济技术开发区和东湖高新区，推动产业链上下游协同发展。 二、政策赋能民营经济发展 武汉市明确提出打造新民营经济集聚地的战略目标，通过实施"四大资智聚汉"工程，构建涵盖人才引进、科研转化、金融支持的全链条政策体系。相关配套措施包括设立专项产业基金、提供定制化用地保障、优化行政审批流程等，切实解决企业发展的关键诉求。 三、区位优势释放磁吸效应 依托九省通衢的交通枢纽地位和丰富的高校资源，武汉市已形成显著的要素集聚优势。数据显示，该市高新技术企业数量在中部地区位居前列，光电子、汽车等产业集群年产值突破万亿规模。此次合作将进一步加强长三角与长江中游城市群的产业联动。 四、长效机制优化服务生态 为保障项目落地见效，武汉市建立重大项目跟踪服务机制，组建专业化招商团队对接企业需求。同时加快完善产业园区配套设施建设，在人才公寓、子女教育、医疗保障等方面提供精准服务，持续提升投资便利度。 此次合作标志着区域经济协作进入新阶段，未来双方还将在科技创新、绿色低碳等领域深化合作。武汉市将持续推进市场化、法治化、国际化营商环境建设，为各类市场主体提供更广阔的发展空间。

  2025-08-28

• 自贸协定红利持续释放 上海关区进口贸易受惠显著增长

  随着我国与全球多个国家和地区的自由贸易协定陆续生效，上海关区进口贸易领域持续释放政策红利。2023年，上海关区优惠贸易项下进口受惠货值突破百亿美元，同比增幅超过20%，惠及15个优惠贸易协定和安排项下的39个国家和地区，为上海招商引资和贸易高质量发展提供有力支撑。 一、自贸协定网络覆盖广泛，贸易合作空间不断拓展 我国始终坚持扩大对外开放，积极与贸易伙伴构建自由贸易协定体系，形成了立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸协定网络。上海作为我国重要的国际贸易枢纽，依托这一网络，与中国—东盟自由贸易协定、ECFA早收计划、亚太贸易协定等多个协定框架下的贸易伙伴深化合作。目前，上海关区进口受惠范围已覆盖亚洲、美洲、欧洲、大洋洲等多个地区的39个国家和地区，进口商品从传统的农产品、资源型产品向高新技术产品、消费品等多领域延伸，贸易合作的广度和深度持续提升。 二、关税减免政策成效显著，进口商品成本大幅降低 关税减免是自贸协定的核心内容之一，也是促进进口贸易增长的重要引擎。过去，我国部分进口商品关税税率相对较高，以水果为例，进口关税税率曾普遍在10%至30%之间，一定程度上制约了进口规模和市场活力。近十年来，随着各项优惠贸易协定的落地生效，来自协定伙伴国和地区的商品关税逐步下调，部分品类实现零关税。关税成本的降低直接传导至终端市场，使进口商品价格更具竞争力。以智利樱桃为例，在关税减免政策实施后，其市场售价从过去的每斤上百元降至现在的二三十元，成为消费者日常购买的常见水果，充分体现了政策红利对市场的积极影响。 三、特色商品进口增长迅猛，水果行业成政策受益典范 在优惠贸易政策的推动下，上海关区进口商品结构持续优化，特色优势商品进口呈现爆发式增长，其中水果行业表现尤为突出。2023年，上海关区共进口自贸协定伙伴国和地区的水果1.5万批，货值达7.37亿美元，获得税款优惠6.45亿元人民币，相关批次、货值及税款优惠金额同比增幅分别达到55.29%和49.8%。除智利樱桃外，来自东盟的榴莲、山竹，来自新西兰的奇异果，来自秘鲁的蓝莓等水果也因关税减免实现进口量大幅增长。这些优质水果的大量涌入，不仅丰富了上海消费者的“果盘子”，满足了多样化的消费需求，还促进了与伙伴国的农产品贸易合作，实现了互利共赢。 四、通关便利化水平提升，贸易效率持续优化 为确保自贸协定红利充分释放，上海海关不断深化通关便利化改革，通过优化监管流程、创新监管模式，为进口企业提供高效便捷的服务。一方面，简化优惠原产地证书审核手续，推行“智能审核+人工复核”模式，提高证书核验效率，确保企业及时享受关税优惠。另一方面，推广“两步申报”“提前申报”“汇总征税”等通关模式，压缩货物通关时间，降低企业物流成本。同时，利用信息化技术搭建线上服务平台，为企业提供政策咨询、关税测算、风险预警等全流程服务，帮助企业更好地理解和运用自贸协定政策。这些举措有效提升了贸易便利化水平，增强了上海关区对进口企业的吸引力。 五、进口贸易带动产业发展，助力招商引资提质增效 上海关区进口贸易的快速增长，不仅丰富了国内市场供给，还带动了相关产业发展，为区域招商引资注入新动能。大量优质进口商品的涌入，催生了物流、仓储、分销、加工等配套产业的需求，吸引了众多跨国物流企业、贸易企业在上海设立区域总部或运营中心。同时，与自贸协定伙伴国的紧密贸易联系，促进了双向投资和产业合作，越来越多的外资企业看好上海的市场潜力和政策环境，选择在上海扩大投资或设立研发中心。进口贸易与招商引资的良性互动，进一步夯实了上海作为国际经济、金融、贸易、航运中心的地位，推动区域经济向高质量发展迈进。 六、政策红利惠及民生，消费市场活力持续释放 自贸协定带来的进口商品降价，直接让消费者受益，提升了居民生活品质。除水果外，来自协定伙伴国的海鲜、乳制品、化妆品、母婴用品等消费品也因关税减免实现价格下调，成为市场热门商品。在上海的各大商超、进口商品免税店，来自全球的优质商品琳琅满目，价格亲民，吸引了大量消费者选购。消费市场的繁荣不仅拉动了内需，还倒逼国内相关产业转型升级，提升产品质量和竞争力，形成了“进口促进消费、消费带动产业”的良性循环。 七、多边贸易合作深化，助力构建新发展格局 上海关区进口贸易的增长是我国扩大对外开放、深化多边贸易合作的生动体现。通过与多个国家和地区签署自贸协定，我国不仅降低了贸易壁垒，还在规则对接、标准互认等方面与国际接轨，为全球贸易发展注入稳定性和正能量。上海作为对外开放的前沿窗口，依托自贸协定网络，在推动国内国际双循环相互促进中发挥了重要作用。一方面，通过进口优质商品满足国内需求，另一方面，通过进口带动出口，促进产业链供应链稳定，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。 未来，随着我国自贸协定网络的持续拓展和政策红利的进一步释放，上海关区进口贸易有望保持良好增长态势，为上海乃至全国的经济发展和对外开放作出更大贡献。

  2025-08-28

• 浦江潮涌启新章：上海发力塑造转型新格局

  上海正加速构建以创新和服务为核心的经济新生态，强化招商引资吸引全球高端要素资源。当前阶段聚焦产业结构优化与绿色低碳发展，通过制度创新释放转型动能，为高质量发展筑牢根基。 一、发展阶段与核心特征 上海已进入后工业化转型深化期，第三产业增加值占比突破60%，金融、信息、科技服务等现代服务业成为主引擎。同时，实体经济加速向智能制造升级，生物医药、人工智能、集成电路三大先导产业产值年均增幅超15%。国际航运中心集装箱吞吐量连续十余年居全球首位，印证开放型经济体系持续优化。 二、转型痛点与战略破局 尽管服务业规模领先全国，但高附加值领域仍有差距：科技服务业营收仅为金融业四成，专业服务国际化覆盖率不足30%。环境治理方面，单位GDP能耗较国际先进水平高20%，空气质量优良率需提升。对此，上海布局"五个中心"联动建设——通过强化科技创新策源功能补强产业链韧性，深化自贸试验区制度型开放提升贸易枢纽能级，同步推进生态空间扩容与产业用地增效。 三、创新驱动与空间重构 张江科学城集聚大科学装置12个、研发机构580家，带动全市研发投入强度达4.1%，超全国均值两倍。临港新片区试行跨境数据流动等50项突破性制度，吸引前沿产业项目落地率达92%。全市划定190平方公里的产业创新带，推动传统园区转型为融合研发中试、绿色生产的复合载体。城市更新释放中心城区500万平方米存量空间，赋予商务区智慧化、低碳化新功能。 四、绿色发展与效能革命 崇明世界级生态岛建设带动全市森林覆盖率增至19.5%，光伏装机容量突破300万千瓦。产业结构调整三年行动计划累计淘汰落后产能4200项，重点工业企业清洁生产实施率突破85%。碳排放权交易试点覆盖钢铁、航空等领域，年减排量相当于关闭20座燃煤电厂。 五、制度赋能与开放协同 创设长三角生态绿色一体化发展示范区，跨省域企业登记等145项制度创新破除行政壁垒。推出营商环境6.0版改革，企业全流程办事时间压缩82%。以虹桥国际开放枢纽为支点，构建联通亚太的离岸贸易服务平台，服务贸易进出口额占全国比重超30%。 六、未来图景与发展路径 下一阶段聚焦"3+6"新型产业体系：以集成电路打造自主可控基座，生物医药攻克原创新药，人工智能赋能千行百业，同时提升新能源汽车、高端装备等高端制造全球份额。深化数字经济与实体经济融合，目标建成具有世界影响力的国际数字之都，力争5年内数字经济核心产业增加值占GDP比重超过18%。 当前上海正以制度创新激发内生动力，以开放枢纽承载全球资源，在动能转换中锻造高质量发展新范式。当要素配置效率持续提升、创新生态日臻完善之时，这座城市将书写经济转型的东方样本。

  2025-08-28

• 上海航运新章：提速审批改革优化招商环境

  上海在集装箱吞吐量连续八年领跑全球的背景下，持续推动港航业从硬件扩张转向软实力提升，通过深化审批制度改革、优化口岸监管机制与完善信息共享，显著改善航运营商环境，吸引更多优质招商引资项目入驻，助力国际航运中心高质量发展。 一、加速审批流程改革。上海持续简政放权，已在2023年取消中资国际船舶管理经营许可，进一步降低市场主体准入门槛。目前，浦东新区正试点港口经营许可告知承诺制，只要企业材料合规并承诺合规要求，可当场获批。此举大幅缩短办理时间，提升行业活力。上海正在积极争取国家部委支持，计划再取消或调整一批港航业审批事项，强化制度创新，为投资者提供更便捷服务。全球港口城市如新加坡的经验表明，简化审批是提升航运竞争力的关键路径。 二、优化口岸监管与服务。2024年实施关检合一政策后，通关作业全面实行“一次申报、一次查验、一次放行”，结束“一单两报”模式，极大提升效率。上海还推动通关与物流作业并联，取消了提货单作为报关前置条件的限制，监管部门与港航部门实现无缝协作，缩减物流等待时间。同时，完善政府承担查验费用机制，如2023年试点免除查验费用，企业普遍受益。这些措施显著缩短货物滞留，降低了运营成本，增强口岸吸引力。 三、完善信息共享机制。上海大力推动数字化平台建设，启动设备交接单电子化试点，已在多家船公司成功测试，颠覆传统纸质单证模式，加速集装箱物权转移。该平台大幅提升数据协同效率，车隊和司机注册规模不断扩大，持续扩大应用范围。此外，多部门信息互通机制持续升级，优化了物流链实时响应能力。国际航运中心的竞争力已转向高效数据流转，上海正对标先进标准，确保信息生态与国际接轨。 四、强化软实力建设成果。改革不仅提升运营效率，更增强了区域招商磁力。通过简化审批和监管联动，企业享受到速度与成本的双重优化，激发市场活力。信息共享机制的完善加速了航运生态链协作，提升整体竞争力。这一策略有助于吸引跨国投资，巩固上海在全球航运中的领先地位。未来，上海将继续深化这些措施，推动港航业向高质量、高效率转型，为建设世界一流国际航运中心提供坚实支撑。

  2025-08-28

• 上海嘉定：高质量发展成车业转型关键方剂

  汽车产业正通过精准招商引资驱动结构重组，加速迈向全球价值链中高端。多方协作的创新生态与数字化转型，成为化解行业转型阵痛的核心路径。 一、产业变革期面临多维挑战 全球汽车市场格局重构背景下，产销增速放缓与结构转型压力并存。新能源转型浪潮中，动力电池材料研发、车规级芯片制造、智能驾驶系统集成等技术短板凸显。国际品牌加速本土化布局，进一步挤压自主品牌生存空间，部分企业陷入产品同质化与品牌溢价不足的发展困局。长三角、珠三角等重点集群区域，面临产业链垂直整合与跨区域协作的迫切需求。 二、创新驱动重塑产业竞争力 顶层设计强化科技创新体系支撑，国家制造业创新中心聚焦三电系统、氢燃料电池等关键技术突破。龙头企业联合科研机构共建智能网联汽车测试示范区，北京、上海等16个城市率先开展车路云一体化应用试点。国产车载操作系统研发投入强度增至营收的8.2%，专利授权量2023年实现26%同比增长。国际标准制定参与度持续提升，中国提案在电动汽车安全等领域占比达35%。 三、全链条变革激发市场动能 消费需求升级推动柔性制造转型，定制化车型开发周期缩短40%。武汉光谷等示范基地实践C2M反向供应链模式，用户订单直达生产线比例突破60%。数字化展厅与虚拟体验技术重构终端服务，90后购车群体线上决策率超过75%。动力电池梯次利用网络覆盖31省，全生命周期碳足迹管理落地广汽埃安等零碳工厂。 四、招商引资构建协同新生态 地方政府通过专项产业基金引导要素集聚，上海嘉定汽车城引入320亿元社会资本投向智能底盘研发。长春国际汽车城打造中德合作产业园，吸引47家核心供应商入驻形成4小时配套圈。深圳坪山设立跨境数据流动试验区，为智能网联企业提供国际标准对接服务。苏州太仓建立汽车电子公共检测平台，降低中小企业研发成本40%。 五、全球化布局提升品牌势能 头部企业建立海外本土化研发中心，奇瑞巴西工厂本地化率达52%。新能源客车在欧洲市占率突破28%，商用车换电模式在东南亚复制推广。自主设计语言获国际设计金奖，中高端车型海外售价突破30万元区间。海外服务体系覆盖RCEP协定90%成员国，建立标准化服务响应机制。 当前汽车产业链正在进行全要素价值重组，科技创新与模式变革的双轮驱动，将持续释放中国智造全球竞争力。在开放协作的产业生态下，高质量转型成果将加速向世界级品牌跃升。

  2025-08-28

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